咱中国这路啊开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，修修补补那是常事儿，跟日本那万年不坏的柏油路一比，哎，险些没眼看。网上就有东谈主说了，一样是沥青，咋咱的路三天两端创新，东谈主家日本的路就光可鉴东谈主呢？是不是咱技艺不成啊？

得嘞，今儿个我就来说谈说谈这事儿。技艺不成？这锅咱可不背！

最初，咱得捋明晰，日本修路那但是老早就运行了，东谈主家明治维新那会儿就琢磨着跟西方学，修路这事儿东谈主家是专科的。二战后，靠着“马歇尔观点”的扶直，那基建速率，嗖嗖的。七十年代，东谈主家寰宇柏油路就铺好了。

咱呢？新中国刚建筑那会儿，兜比脸干净，哪有钱修路啊？阅兵通达后，经济要求好了点，这才运行大规模修路。可早期为了省钱，咱大多用的水泥路，沥青那玩意儿贵啊！这就好比，一个穿新衣，一个穿旧衣，能比吗？

其次，这景色亦然个大问题。咱中国普遍天地，景色那叫一个复杂。朔方冬天冻得梆硬，路面冻裂；南边夏天雨水多，路面泡软；西北干旱，路面晒裂；东南沿海，台风一来，旅途直没了。这路啊，就像个娇气的孩子，各式不惬意。

日本呢？地点小，景色忍让，天平地安的，路面当然也适意。固然地震多，但东谈主家技艺好，防震花样到位，路照样稳平定当。

再来说说车流量。咱中国，东谈主多车多，路上跑的重型卡车也不少，这路面磨损，那可不是闹着玩的。固然咫尺治超合手得严，但总有些“不逞之徒”，对路面那叫一个恣虐。

日本呢？车少，货运主要靠海运，路上跑的轻型车多，路面压力小，当然也耐用。

终末，咱还得说说城市观点。夙昔修路的期间，根柢儿没琢磨那么多，地下管线啥的，其后再念念起来，就得挖路，一来二去，路面可不就耐劳了嘛。

日本东谈主家观点得好，修路之前就把地下管线齐安排好了，毋庸反复挖路，路面当然也更结子。

是以说，咱的路常修，真不是技艺不成，而是各式原因综息争用的效果。就好比，一个孩子从小养分不良，长大后躯壳详情不如从小吃得好、住得好的孩子壮实。咫尺咱国度经济发展了，技艺也逾越了，路详情会越修越好，这就像孩子长大后加强养分，躯壳也会逐步好起来一样。

路漫漫其修远兮开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，且行且襄助吧。