20世纪50年代，洛克希德马丁公司，为好意思军研制出新一代多用途中型运载机，这等于大名鼎鼎的“C130自便神”。

现如今，C130运载机各人总产量23000架以上，在好意思军军队里投军半个多世纪，是好意思军的全齐主力运载机之一，以至还出口到日本、韩国等多个国度，凭借出色的纯真性和通用性能，深受追捧。

不外，好多东说念主不知说念的是，上世纪80年代中好意思蜜月期时，我国也从好意思国订购了2架C130运载机的民用版块（L-100型），并编入中国民航投军，职责任务就是输送活鳗鱼到日本。

关联词，来到中国的这2架C130运载机，不错说是行运多舛，在国内干与运营10余年后卖给了南非，其后南非又转手卖给了好意思国。

那么，这里就有个问题。曩昔，我国以民用为方向向好意思国订购的C-130运载机，为何我国莫得径直进行军用仿制呢？难不行是因为仿制时间难度太大吗？

当先，在上世纪80年代，我国的航空发动机和航电开采，一直齐是相比逾期的，仿制时间暂时够不上条款。

还有极少要留心，那就是其时中国引进的是民用版块的C-130运载机，和军用C-130有着很大的不同，包括航电开采、机械结构等，以民用版块逆向仿制军用，在其时是不可能完成的事情，也莫得仿制意象。

然后，还有个问题就是研发资金不及，对于研制C-130这么的中型运载机，势必是需要大笔军费投资，根蒂不是随支吾便就能落地的。

再加上国产的运-8运载机（以苏联安12运载机行动时间原本进行仿制，安12对标的等于C130运载机），其时也具备了C-130运载机近似的运载窥伺智商，也就莫得仿制的必要了。

即等于蜜月期的好意思国东说念主，也不肯意向我国提供极少对于军用C-130运载机的详治服息。比及蜜月期截至后，中国也根蒂莫得契机去购买军用版C-130运载机了。

是以说开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，运8便成为咱们得不到C-130军用运载机的平替。

运-8运载机，行动一款四发涡轮螺旋桨中程运载机，不错用于空投、空降，和运载兵器辎重、往返武装东说念主员等任务。

20世纪80年代后，运-8运载机慢慢干与到军队投军，诚然举座性能比原型安-12运载隐痛好，关联词和好意思军的C-130运载机比起来，依然存在群山万壑的时间短板。

其实，运-8和C-130运载机齐属于同级别机型，不外两者的隔离就在于，C-130运载机的尺寸更大，发动机燃烧效果亦然最佳的。

其实，对于其时依旧艰苦的中国而言，莫得闲钱去国际购置军事兵器，反而升级国内的兵器装备才是最省钱的风景。

对于其时的中国军工而言，最佳的作念法就是升级运-8运载机，而不是消费多数东说念主力物力财力，再去研制一款有调换定位和多用途的运载机，这不就是纯纯浪用钱嘛。

直到今天，我国踏进寰宇第二大经济体，国防预算脱落弥散，以至仍是完全摸透C130的时间，也莫得对C-130运载机进行仿制，也莫得必须去仿制。

现当今，运8升级的运9，岂论是载重照旧航程，齐卓越了C130运载机，概述智商和C-130出入无几，而依托运9为升级平台，我国还发展出预警500和高新系列电子战飞机。

是以说，莫得仿制C130运载机，对于咱们而言就是一件善事情！