1 月 9 日下昼，在日本兵库县神户市开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，两名中国女搭客在铁路说念口等红绿灯时遭列车撞击身一火，日本警方臆测，两东说念主或误以为铁轨内是"信号灯恭候区"。针对集中上的各种传言，近日，多位在日本使命生涯的华东说念主博主赶赴现场打听，其中别称博主告诉记者，这个说念口如实很危境。

1 月 14 日，有受难者家属来到事发现场，哭喊着呼叫亲东说念主的名字说"带你回家"。此前一天打听时，她还曾碰到一个日本东说念主开车一个多小时前来送花怀念。

受难者家属哭喊着孩子奶名说"爸妈带你回家"

这位博主名叫"冬二君"，她是别称上海女性，如今旅居日本大阪。她说，因为发怵，昨天现场打听时，她是一说念小跑着过的说念口。有日本记者测试过铁说念 20 秒，而雕栏 15 秒就放下了，根原本不足！

"冬二君"现场先容说，两名女孩所站位置前边是一条车流密集的马路，又是红灯，需要按压才变绿灯，可能她们下果断地就停在了原地，并没果断到雕栏内有多危境，也不知说念雕栏是不错手动抬起来的，而雕栏外的位置是个陡坡，又很窄小。

"为什么这里这样危境也不修订一下？""冬二君"通过实地打听后以为，这个说念口存在致命的安全隐患。她筹划偶遇前来怀念的日本当地东说念主，对方恢复说："我也不知说念，往时也出过事故的。"

"今天还碰到了他，他如约来送花。还碰到了两位中国东说念主，一位是搭客专程从大阪赶来怀念，一位是坐了一个多小时车的留学生，他让我不要把他的脸裸露来，因为家东说念主不让他去现场怕太危境……现场还碰到了两家日本媒体，日本社会也在高度温顺此事，两位年青女孩的人命牵动着中日两国好心东说念主的心。" 14 日，"冬二君"第二次去现场时看到，受难者的家属在事发现场哭喊着孩子的奶名说"爸爸姆妈来带你回家！"

多位现场打听博主均以为说念口存在致命危境

此前有一些网友以为，日本列车来之前说念口都有指示铃声，发生不测的两东说念主未死守交通规矩，我方不仔细不雅察，才导致事故发生。

在其他网友拍摄的图片和视频中也提到，这个说念口有多条铁轨，比一般的说念口要长，有可能才走进去就初始响铃声了，效能还没出去对面的雕栏就落下来了，当地住户在经由时都会小跑几步，即使雕栏落下，也会抬起或跨出。

记者在酬酢媒体上也看到，事发后还有许多博主来到现场打听，有博主发布的视频自大，在列车经事后雕栏抬起，她干预说念口一边拍摄一边走过三说念铁轨，能够破钞了 27 秒的时分。

上述博主们经由实地打听后取得一致的论断：这个铁路说念口想象不对理，关于不练习路况的东说念主来说，容易酿成误判，淌若那时杆子落下来，路东说念主也许会以为雕栏背面才是恭候过马路的安全区。

有博主缺憾地暗示："从铃声响起到杆子落下能够是 15 秒，而阿谁杆子上也有一块日文象征，写的是雕栏是不错鼓励、弯折的，但异邦东说念主可能看不懂，以为写的是谢却通行。我亲眼看到当地一个高中生被落下的雕栏吓到不知所措，仍是被其他东说念主拉了出来。"

有博主经由实地看望后以为，故事的发生可能有多方面的身分："第一，一般的‘踏切’（说念口）都莫得对流车说念和按压式红绿灯；第二，大地的黄色的区域很容易让东说念主误以为（雕栏后）是等候区；第三，陡坡上的等候区对着马路的车流，也比拟危境，非土产货东说念主可能会以为雕栏是遏止过马路的；第四，这里经由的列车包括山阳电铁、JR 西以及纵贯大阪梅田的阪神特急，两个女搭客可能以为（距离较远的）其他两趟列车开走了就安全了，是以第三趟列车开过来时，完全莫得响当令分。"

有日本媒体报说念也称，这个等候区不仅荒谬窄仍是个陡坡，也就成年东说念主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮都要干预斑马线。也有日本网友提倡明确谢却区域的鸿沟并完善安全指令，以幸免一样悲催再次发生。也有中国网友提倡，应该在雕栏内表明"此地危境，不得停留，请到雕栏外标注的安全区域等候"，以免不练习情况的路东说念主误判。

多名在日华东说念主相沿家属告状铁路公司

记者注释到，此事在日本激勉较大温顺，事发后，许多华东说念主暗示相沿两名女孩的家属告状铁路公司。

正在日本留学的寒露告诉记者，许多日本的网友也以为这个铁说念的想象危境，缅思这样的事件是否也会发生在当地的孩子们身上。两名女孩的家属完全不错告状铁路公司。

她因此还专诚去查阅了日本的法律，根据《刑事诉讼法》，家属不错央求警方公开事故监控和侦探效能，明确事故原因。家属可根据民法第 715 条（老板包袱）观念铁路公司未施行科罚义务，条目其翻新门径并提供补偿。

另外，日本《民法》规矩铁路公司对其门径有小器义务。淌若门径想象或科罚存在残障，导致事故发生，铁路公司可能需要承担包袱。受害东说念主家属也不错根据民法第 709 条侵权举止补偿包袱观念铁路公司的差错。

同期，日本《铁路商业法》规矩，铁路公司有义务确保铁路门径的安全，包括配置符合的警示秀雅和谨防安设。淌若事故因行东说念主违纪干预轨说念导致（如未死守信号灯），行东说念主或其家属可能被认定为有差错。

寒露说，关于异邦搭客来说，警示杆秀雅唯有日语，莫得提供英文或汉文翻译，关于搭客，不练习日本交通规矩的情况下，枯竭多谈话指示，增多误判风险。而且雕栏内侧莫得彰着的安全区域，淌若行东说念主因误判干预轨说念并发现来不足撤除，险些莫得场地不错临时避险。

在国内许多铁路说念口，时常会想象明确的避险区域或安全侧目台阶，而事发说念口似乎枯竭一样的门径。信号灯、雕栏和大地秀雅之间枯竭明确的视觉指令线，举例红色或黄色劝诫线或者标注明确的"危境区域"等，导致搭客在短时天职无法快速判断安全区域和危境区域。她在京都也看到有的铁路说念口作念得比拟好。

大家安皆备应该是铁路门径想象的基本条目，铁路说念口当作东说念主流和车流的交织点，永久是高风险区域，不应该因为地域偏远或使用频率低就缩小想象规范。偏远地区可能更枯竭灵验的支持和监督形状，反而更需要安全想象的保险。一个安全合理的想象应该筹商到系数潜在使用者的需求。

因此，寒露提倡受难者家属，找一个擅所长理铁路事故和补偿纠纷的讼师。淌若经济上有贫瘠，不错关联当地的法律解救组织，或者通过大使馆寻求匡助，翻译方面协助必须配备闪耀日语的翻译东说念主员，以确保与铁路公司和警方的沟融会畅，幸免因谈话问题导致不消要的诬陷。

在事故包袱分析和嘱咐政策方面，一定要强调事故的随机性，幸免被铁路部门定性为自尽反向索赔，最佳不错提供两名受难者的神思健康解释或关联笔据（如与一又友聊天记载、近期盘算等），解释她们并无自尽倾向。况兼，要强调她们是第一次出洋旅游，对当地情况可能不练习，可能因果决粗糙误入铁轨区域。公众公论方面也需要指令，但愿通过正当道路规复真相，况兼号召社会温顺大家门径的安全想象问题。

据了解开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，受难者的家属已关联多位博主征集现场视频笔据，并在当地寻求讼师的匡助。